11/11/2014

DIETA > RENDIMIENTO







DIETA PARA MEJORAR EL RENDIMIENTO DEPORTIVO

A lo largo de mi vida he oído hablar de muchas, muchas dietas para mejorar el rendimiento o la calidad de vida: vegetarianos, paleodieta, la enzima prodigiosa, la dieta cetogénica, etc, etc,. En fin que podréis encontrar mucho sobre este tema, pero todas, generalmente bastante ineficaces y peligrosas.

Mi impresión final es que: la comida es saludable o no, es nutritiva o no, y sabe bien o no

Yo ya llevo varios años investigando sobre una dieta con el Dr Pat Ata y su Research Team del Insititue Scientific Research of Ast Org’a, y aunque aún no he concluido mi investigación (espero seguir haciéndolo, mientras haya voluntarios/as), los resultados son impresionantes, terriblemente alentadores, pero como contrapartida, un poco peligrosa. Aquí ya dependerá de lo que cada uno quiera arriesgar.

Se trata de la dieta de los “huevos partidos”(Broken Eggs). Y, vuelvo a advertir, que puede ser peligrosa.

Llevo investigando en dos campos, pero uno, especialmente últimamente es muy alentador (bueno, el otro también).

Como sabéis, yo vivo en León y aquí tenemos parques nacionales, reservas, etc, etc,. como por ejemplo Picos de Europa, Mampodre, Babia, Ubiñas,…y con cierta particularidad el Valle del Marqués (en plena montaña tienen un guarda que te impide el paso, si subes por Tabanedo y Rodillazo), pero también mis vecinos asturianos, como Somiedo,… Y ¿qué está ocurriendo últimamente? Pues que no quieren dejarte correr por ciertas partes del monte (como recientemente quieren hacerlo en Ubiña). Y aquí viene mi primera propuesta, que llevo practicándola desde hace tiempo, pero últimamente con más ganas por esos sitios “prohibidos”. Y, como ya os podéis imaginar, pues se trata de eso. Ir a entrenar en todos esos sitios. Y, ¿dónde está el aliciente, o la mejoría que propongo?. Pues como imagino de nuevo que también hayáis llegado a la misma conclusión que yo, se trata de que no te cojan los guardas, ni los guardias, ya que de lo contrario te partirán los huevos. Así que ya veréis como mejoráis las subidas, las bajadas y el terreno técnico en un tiempo mucho menor de lo que esperabais.

¿Cuál es el otro campo de investigación? Este sí que es interesante. Primero empecé investigando por autonomías, luego por provincias y más tarde a lo ancho del mundo. Pero aún me queda. Incluso aquí en España, me faltan provincias y autonomías. Sólo espero que después de leer este artículo y con la finalidad de hacer un estudio riguroso y serio, por favor, se presenten voluntarias para completar el estudio.

Todo fue idea que me dio un colega (y esto sí que es cierto) que se apuntaba a las carreras pero como no tenía un duro, no podía permitirse pagar el alojamiento. Pero el tío era bien parecido y cuando llegaba al lugar de la carrera se enrollaba con alguna chica de la zona, se iba a su casa a “dormir” y problema resuelto. El problema venía después. Que si querías volver a correr en esa provincia acechaba el peligro. Y lo mismo ocurría con el resto de las provincias. Lo cual quiere decir que vas a tener que correr de cojones, sino quieres que las susodichas te cojan y te corten los huevos. Y aquí radica el estudio. ¿En qué provincia o comunidad autónoma te hacen correr más? Por eso tengo la investigación incompleta y desde aquí hago una llamada por el beneficio de la ciencia y de los posibles avances en este campo para poder completar el estudio lo antes posible.

1ª P.D.: no importa que sean provincias repetidas. La investigación consiste en eso. A mayor número de pruebas más fiabilidad del estudio.

2ª P.D.: Chicas, también podéis hacerlo a la inversa.

3ª P.D.: La deducción final, según los avances conseguidos, se trata de echarle huevos al asunto, muchos huevos, aunque algunos se rompan.

4ª P.D.: Dentro de quince días voy a investigar a Camboya





10/11/2014

CAMINO A LA TRANSVULCANIA

Ahí os dejo un vídeo sobre esta carrera:


"Camino a la Transvulcania" Link:


 http://www.dragoazul.tv/video/215


Subtitulado en inglés. Subtittled in English






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28/10/2014

THAILAND ULTRAMARATON



TU100

No recuerdo como me enteré de esta carrera, pero cuando vi el lugar y el perfil de la carrera me llamó la atención y…no me defraudó en absoluto.

La provincia (y la ciudad) de Chiang Mai está al noroeste de Tailandia. Se puede llegar a Chiang Mai en avión, tren o autobús. Yo fui en avión y tarda poquito más de una hora. A partir de aquí hay 182 kms por carreteras de montaña muy reviradas y torcidas y te lleva alrededor de 4 a 5 horas llegar a Ban Tham.

La carrera se celebra en el increíble Cave Lodge en el pueblo de Ban Tham. Ban Tham está a 8 km al norte de Pang Ma Pha (Soppong) en la carretera principal de Chiang Mai a Mae Hong Son, y a pocos kilómetros de la frontera con Birmania.
Debido al “mal tiempo” que hubo (aquí cuando llueve, es como el diluvio, al final tuvieron que recortar la carrera debido al difícil acceso que suponía llegar a algunos lugares, especialmente por la noche. La carrera era en principio de 100 km, dos vueltas a un circuito de 50 km. Se dejó la primera vuelta original y se hizo un bucle de 12 km al que había que darle dos vueltas, lo que hizo que al final fuesen 74 km, pero, eso sí, con 3.900 m positivos, 35 grados de temperatura y casi un 100 por 100 de humedad.
La carrera se puede dividir en cuatro secciones.

 1) Desde el principio, la carrera pasa a través de la aldea tribal de Ban Tham, y desciende hasta el encantador río Nam Lang. Se pasa por la impresionante entrada de Tham Lod (Lod Cave) justo antes de la primera subida, por una bonita senda y un espeso bosque. Aquí salieron un inglés y americano bastante rápido y, de repente, veo a una chica que me pasa como una moto. Joderrrr, pues sí que vamos bien.
 Aproximadamente, al km 2, la carrera sube abruptamente cuesta arriba, a través de bosques de teca algo más de un kilómetro. Y me caliento, no debería, porque la temperatura ya es alta, aunque sean las 6 de la mañana. Algunas secciones de esta pista son muy rocosas. Y les pongo en fila. Desde aquí, se sigue la cresta por un bonito sendero, antes de descender por otra senda a pie de la pintoresca aldea tribal Karen de Muang Paem. Justo antes de llegar al pueblo se cruza un arroyo.

 Aquí está el primer control (y el 5º y 7º, pues se repetirá esta parte en el bucle) aproximadamente sobre el km 6,5. Aquí llegamos juntos el japonés Koji y el inglés Harry. Pero parten como un rayo y no les puedo seguir. Coño, vaya ritmo para llevar sólo 6 km!!!!!!!!!!!!!, con lo que queda y el jodido calor que hace.

2) La carrera deja Muang Paem y sigue un camino a través de un hermoso bosque, con toboganes, algunos bastante fuertes, para a continuación, y a lo largo de un pequeño camino de tierra, subiendo de manera constante y luego bajando al valle se cruza el arroyo por un puente de madera rústica. En este tramo, se hace un desvío de aproximadamente 2,5 km (que luego hay que deshacer) para llegar a la pequeña y remota aldea tribal Lahu de Eyla (16,5 kilometros aprox). Aquí se encuentra el segundo control (CP 2). A esta altura el japonés me llevaba casi 10 minutos y el inglés cinco. Lo curioso de este control, aparte de la gente tan encantadora, es que en el avituallamiento tenían repelente, porque a partir de aquí nos íbamos a encontrar con una zona de alto riesgo de malaria y dengue (lo cierto es que vas tan metido en la carrera que ni me acordé de los mosquitos…ni del repelente). Aquí también nos encontraríamos con otro problema. El siguiente control se encontraba a unos 21 kilómetros por lo que había que gestionar muy bien el agua y era la parte más dura de la carrera, pues teníamos que subir al punto más alto del recorrido.

3) Desde Eyla, como dije antes,  la carrera retrocede de nuevo durante 2  1/2 km y luego sigue un sendero muy poco usado a través de la selva profunda en la parte noroeste del país. Este sendero sube ganando constantemente altura, aproximadamente 650 m en 6 km. Al final de este camino, (que es el punto más alto de la carrera a 1441m (en este punto, al final dieron botellas de agua), y también es el punto de la mitad de la carrera) giramos a la izquierda por una pista vieja en un largo descenso, ondulante (15 km aprox.). Y de pronto veo al inglés. Sorpresa agradable. Vaya, parece que se lanzó demasiado o ha visto que el ritmo era alto (eso es lo que pensé, vete tu a saber cual fue la razón). En este tramo la selva está reclamando rápidamente este camino. En los tramos por donde corre el agua, cuando llueve, la lluvia ha formado barrancos de 6 m de profundidad y 5 metros de ancho, donde solía estar antes el camino, dejando pistas sólo alrededor de un metro de ancho. En los tramos donde la pista está bien, el inglés corre como un gamo, pero en cuanto empiezan las subidas y sobre todo las bajadas, ahí ya le cazo. Y así seguimos.. Esta es la parte más remota de la carrera, y donde se puede escuchar a los gibones y los ciervos. Este camino nos lleva hasta la aldea tribal Lahu de E-Ko (CP 3), que está situada en el río Nam Lang (aprox. 37,5 kilometros)

4) Desde E-Ko, la ruta sale del pueblo por un pequeño camino de tierra, antes de girar a la izquierda por un sendero que sigue la cresta y que desciende gradualmente hacia Ban Tham. Aquí me voy del inglés en una bajada. Esta sección de la carrera es bastante resbaladiza y técnica en partes con algunas bajadas pronunciadas. En la última bajada, corta, pero bastante durilla me parece ver a alguien corriendo delante (es selva y es difícil ver más de 25 metros, salvo en alguna pequeña recta). Sigo por la senda y de pronto,…el japonés. Muy jodido tenía que ir para que le bajara más de diez minutos en tan poco tiempo. Pero no te puedes fiar de nada.  Los 3,5 kilometros finales son llanos y fáciles, con 1,5 km de carretera de hormigón y los últimos 800 metros muy bonitos, por senda y cruzando un arroyo para llegar a Cave Lod (Ban Tham), cuarto control (CP4), km 50 y final del círculo. En la subida al control me dan un trallazo los gemelos, pero un dolor jodido (en la Cabra Trail en Canarias, el fin de semana anterior ya me dijo el fisio que los tenía como piedras, pero como nunca había tenido problemas ahí, tampoco le di más importancia; ahora parece ser que si la tenía). No sé que narices va a pasar, pero no pintaba nada bueno. Los calambres eran muy duros.  Ahora había que dar dos vueltas de 12 km. Siguiendo la misma ruta que al principio hasta el CP 1, pero en este punto se giraba a la izquierda para hacer el bucle.

 Salgo del control y el japonés me sigue. En ese momento llega el inglés al control. Voy a ritmo, pero no puedo forzar porque los gemelos se me van a romper. Estoy deseando que llegue la subida. Y aunque me dan algún trallazo de vez en cuando no voy mal. El japonés se queda. Parece fundido.  En la bajada tampoco puedo forzar mucho, especialmente al principio, hasta que las piernas se hacen al cambio de desnivel. Llego al CP 1 (que en este caso sería el CP 5) en solitario. Sudo como un pato. 

Desde aquí, después de una pequeña bajada, hay tres kilómetros de subida por una pista que parece asfaltada, pero en muy mal estado. El desnivel es bastante fuerte y no puedo correr. Cuando llego a arriba y me pongo a bajar, los gemelos casi me llegan al cuello. Me tiro al suelo para que no se me suban y trato de estirarlos. Bajo poco a poco, haciendo zetas en la pista hasta que se suaviza algo y puedo correr. Y llego de nuevo al CP 1, (ahora CP 6). Me pongo una crema en los gemelos a ver si me suavizan algo el dolor. En la segunda vuelta en la senda troto y me pongo a subir a buen ritmo la fuerte subida, para intentar ganar tiempo, que se que voy a perder bajando. Pero ahora sudo como dos patos. El calor y la humedad son horribles. Parece que con el sudor de un sólo brazo puedo llenar un vaso. Cruzar el río es un alivio, porque así me refresco. Y vuelvo a llegar al CP2 (ahora CP 7). Quiero subir, porque es dónde no me duelen apenas los gemelos y puedo poner un ritmo alto. Pero me da pavor llegar a arriba y pensar en la primera parte de esa bajada tan pendiente. Esta vez voy precavido. Y en vez de correr, ando y troto de espaldas, hasta que la musculatura se haga de nuevo a la bajada. Pero tampoco puedo ir muy rápido, todo lo contrario, de vez en cuando me da alguna sacudida que me hace parar. Pero ya sólo me quedan tres kilómetros y ya lo veo más factible. Y cuando sólo te queda uno, parece que se aguanta más el dolor y por fin llega la meta. Al final casi diez horas de agonía.



Salvador Calvo Redondo        9:51:17            España
Harry Jones                            10:10:12          England
Randy Travis                          10:26:14          U.S.A.
Koji Beppu                              10:46:54          Japan
Tarmo Vannas                                   10:58:11          Finland
Clare Gallagher                     12:24:12          U.S.A. primera chica y 6ª de la general.

Me gustó muchísimo la carrera. Un recorrido muy guapo, espectacular, en un lugar de ensueño, sobre todo el lugar, una pasada. Si podéis os lo recomiendo, porque vais a flipar.

Yo me alojé en Cave Lodge, que es donde empieza y termina la carrera. Vaya sitio!!! Todo de madera, con habitaciones en varios formatos, desde literas para cuatro personas, hasta pequeñitas cabañas unidas por puentes de madera para parejas. Y barato, muy barato. La habitación con cuatro literas te sale por tres euros. Y la comida más de lo mismo. Puedes comer bien hasta por poco más de un euro,…(yo estuve allí 6 días y no pagué mas de cien euros, sin privarme de nada). Eso sí, no esperéis ningún lujo. De hecho, llevad toalla, jabón,…pero es que merece la pena.

Pero lo mejor de todo es la cantidad de actividades que puedes hacer por allí. Yo iba con una idea, pero acabé tan cascado de gemelos, que me hizo cambiar el plan. Además, intentar cruzar a Myanmar por aquella zona, era imposible. Alto riesgo por ser el famoso triángulo del opio. Pero bueno hice otras cosas. Bajé en kayak el río que está justo debajo de Cave Lodge, muy entretenido. Puedes hacer descensos de varios niveles y de varios días. Quizás lo más atrayente del lugar sean las cuevas.

 Esto está lleno de “agujeros”. La cueva principal tienes que hacerla con guía y un río la atraviesa por dentro (este río fue el que bajé yo en kayak, una pasada porque tienes que llevar frontal en el descenso). Pero hay otras muchas que no es necesario. Yo hice un par de ellas, con cuidado pero no tienen mucho peligro. En algunas todavía se pueden ver las tumbas donde enterraban a los antepasados, algunas con más de tres mil años de antigüedad.

También hice varias rutas en solitario. Solamente una me hizo desistir y no fue precisamente porque estuviera cansado. Sino porque hubo “alguien” que se empeñó en que no siguiera. La madre que la parió, que grande era. Y eso que estaba advertido. Pero cuando te aparece un pedazo de serpiente en el puto medio, pues como que te acojonas un poco. A pesar que me habían dicho que se asustaban y se iban. ¡Ya! Pues esta no se asustó tanto y el que lo hizo fui yo, así que media vuelta que aún hay muchas cosas que hacer.

Otra cosa muy interesante es alquilar una moto o una bici. También es muy barato y te llevan a cualquier sitio. Aquí, las motos, las utilizan por las sendas más inverosímiles y escabrosas sin ningún problema.

Después de seis días aquí me fui a Chiang Mai. Mi intención ahora era visitar el parque nacional de Doi Inthanon, donde se encuentra el pico más alto del país (2.565m).

La verdad es que no me gustó tanto. Resulta que al pico se sube en carretera. Así que no os esperéis algo salvaje y difícil JJ, todo lo contrario, muy turístico. Si que es cierto que tiene rutas guapas y unas cascadas espectaculares, 

pero nada comparado como el norte, donde estuve anteriormente. Esto está ya más preparado para el turismo. Pero bueno, también está bien conocerlo.

Y aquí se acaba mi viaje por estas tierras. Y como también viene siendo habitual últimamente en mis viajes, algo tiene que ocurrir con mis vuelos. Y esta vez no iba a ser menos. Tenía vuelo de Chiang Mai a Bangkok. De aquí a Dubai y luego a Madrid. Pues el vuelo de Bangkok a Dubai se retrasó. Tenía que coger el vuelo a las 15:15 y eran las 14:40 y estaba aterrizando. El embarque lo cierran 20 minutos antes. Salir del avión, pasar los controles policiales y llegar a la puerta de embarque en diez minutos, vamos ni Tom Cruise en Misión Imposible 4. Pero estas compañías asiáticas son diferentes, por eso me gusta volar con ellas. Salir del avión y una señorita preguntando: ¿Mr Calvo?, Yes, I’m. Oh, please, follow me!!!, si hija si, yo te follow y lo que haga falta. Y así pude llegar a tiempo, followando a la señorita. Así da gusto viajar.


7/10/2014

Canarias y Tailandia

Se presentan dos fines de semana, o mejor, una semana y quince días seguidos, con nuevos objetivos.
El primero en la isla de La Palma y el segundo en Tailandia.
El próximo 11 de Octubre de 2014 se disputará en el municipio palmero de Puntallana la quinta edición de la “Compressport Cabra Trail”. Una carrera de algo más de 42 km. Puntallana se sitúa al noroeste de la isla de La Palma, conocido como el pueblo de las nueve montañas. Estamos ante una zona surcada por unos profundos y bellos barrancos como el de Santa Lucía, el de Nogales y el de la La Galga que te ofrecen paisajes de singular belleza para la contemplación de la naturaleza. Encontrándote con una de las zonas boscosas más importantes de la isla: EL Cubo de La Galga.

Y en Tailandia que me puedo encontrar y con que idea voy...


   En esta región, a finales de octubre es el final de la temporada de lluvias. Esto es genial, porque significa que los ríos vienen altos, los campos de arroz están de color verde esmeralda, y la selva es exuberante. Lo que significará para los corredores y los caminantes,  que el clima será impredecible.
   Los días pueden ser muy calurosos (30 ° C) y secos, calurosos y húmedos, o calurosos y lluviosos. Todavía puede llover muy fuerte en esta época del año. Por lo tanto, si estamos en los tramos altos de la carrera (aproximadamente 1.500 metros sobre el nivel del mar) y llueve, se puede sentir frío durante el día.
   Las noches pueden ser frías también, especialmente si estamos caminando o incluso corriendo en las partes más altas, y si está lloviendo, se puede sentir frío. Por lo tanto, hay que estar preparados para cualquier cosa (excepto para la nieve!)

Obviamente, las condiciones climáticas antes y durante la carrera afectarán la superficie del suelo. El suelo es de arcilla, y en su mayoría difícil de correr, pues puede llegar a estar muy resbaladizo si está húmedo.


Aparte de la meteorología y la orografía, otro de los “inconvenientes” que nos encontraremos en esta carrera serán los relacionados con la fauna:
-Serpientes: Krait, Cobra y Viper. Todas muy venenosas. Hay otras, que sin ser tan venenosas son muy dolorosas.
-Mosquitos: Malaria y dengue
-Escorpiones y arañas: picaduras dolorosas

-Ciempiés gigantes (hasta 20cm de largo): también muy dolorosos (dolor durante varios días).

Esta zona cuenta con una gran variedad de cosas que hacer; espeleología, kayak, explorar el hermoso paisaje con sus valles y acantilados de piedra caliza, visitas a remotas aldeas y tribus o ver el espectáculo de aves en las inmediaciones de la cueva de Tham Lod.
Esta es una zona kárstica de piedra caliza, y así los imponentes acantilados de piedra caliza de color rojo y blanco proporcionan un magnífico telón de fondo a la zona. Esto también significa que esta zona es el hogar de una red de cientos de magníficas cuevas. Hay más de 200 cuevas en la zona, diez de ellas tienen una longitud de más 1 km, y cinco tienen más de 4 km de largo, con formaciones cristalinas. Algunas cuevas son enormes túneles fluviales con pasajes típicamente de 20-50 metros de alto y ancho. Una cueva derrumbada, la Spirit Wells, tiene 100 metros de profundidad y 100 metros de ancho, con acantilados y un bosque virgen en su base.
   Más de un centenar de cuevas, en el distrito de Pang Mapha, eran cuevas de enterramiento de los antiguos pueblos que vivían aquí. Estas eran conocidas localmente como Spirit Caves (Tham Pi Man).
  A sólo 10 minutos a pie de donde se celebra la carrera está Tham Lod (Lod Cave). Aquí se pueden ver 300000 aves volando cada noche después de la puesta del sol, en el crepúsculo. Tham Lod es un enorme río dentro de un túnel con tres altas cavernas secas. Las paredes
de la cueva están cubiertas con formaciones masivas, y con columnas de más de 20 metros de altura.
Las tribus locales en esta región son Lahu, Karen, Shan y Lisu.
Dentro de mis objetivos en este viaje están, aparte de la carrera:
-Entrar en algunas de las cuevas
-Algún descenso en kayak por estos ríos.
-Subir los picos más altos del país: el Doi Inthanon (2.565m) y el Doi Chiang Dao (2.195m), a ser posible corriendo.
-Cruzar a Myanmar por la selva

A ver que sale...

22/9/2014

GIGANTES...O NO TANTO


GIGANTES…O NO TAN GIGANTES

Corría el año 1981 cuando me inicié en el atletismo de una forma seria, con entrenador, series, cambios de ritmo, progresiones, fartlek, etc, etc,…y de una forma muy programada. Acudíamos, sobre todo, a los crosses y los campeonatos de cross, algo de pista y poco asfalto. Nunca vi una ayuda en carrera. De ningún tipo. Estabas tú sólo frente a todos. Y de aquella me “peleaba” con Fiz, Antón, Alejandro Gómez, Jose Manuel García, keniatas, etíopes, marroquíes,…(lógicamente, yo a mi nivel)

Y me pasé al asfalto, primero media maratón y luego maratón entera. ¿Os habéis fijado en los campeonatos oficiales de estas distancias si hay ayudas? Cero. Totalmente prohibido. Pueden dejar sus bidones, bebidas en los avituallamientos, pero no se las puede dar nadie. Tienes que cogerlas tu solito. Es decir, vuelves a estar tú sólo frente a todos. Eres tú quien gestiona la carrera. Es más, en los grandes campeonatos no corren juntos hombres y mujeres, sino que hay dos carreras diferenciadas, entre otras cosas,  para evitar liebres.
Y aparecen las carreras de montaña (para mí siempre serán "de" montaña (fueron las primeras), voy a dejar lo de "por", "hasta", "según",...para los "burócratas". Según la DRAE, monte y montaña son sinónimos, de hecho se dice el monte Everest o el monte Perdido, pero cuando vas a subirles no dices voy a subir al monte, sino a la montaña. Así que yo creo que su denominación como monte es sólo idiomática cuando preceden a su nombre propio; es similar, o igual, que un apócope; como por ejemplo el par primero-primer, que significan lo mismo pero difieren en que el segundo, su apócope, sólo se emplea si está delante de un nombre).

 Para mí, que de aquella ya combinaba el atletismo con el montañismo, fue una maravillosa aparición. Como todo, en sus principios, es todo más “romántico”, idealista. De aquella no había una mercadotecnia como ahora. Solo unas zapatillas, no había geles, ni recuperadores (esto era del atletismo), ni camisetas técnicas, ni camels,…ni ayuda (o al menos tanta; yo por lo menos no la vi en ningún momento). Y volvías a enfrentarte tu solo contra tus rivales. Eras tú el que, en carrera, ganabas o perdías (y con estos conceptos no me refiero a llegar primero o a hacer pódium, sino, resumidamente, a que te saliera una buena o mala carrera, a que tuvieras un buen día o uno atravesado).

Pero como todo en la vida, o evoluciona o, probablemente, desaparece, esto ha evolucionado. Para bien y para mal.

Soledad, sufrimiento, fatiga, dolor, sueño, hambre, sed, altura, viento, frío, calor, lluvia, barro, nieve, rocas,…¿cómo definir este maravilloso mundo de las carreras de montaña o de aventura que nos ha convertido en adictos? Con la ayuda de nuestro esfuerzo. Siempre pensé, como dijo Herzog en “La conquista de lo inútil”, que también aquí, nuestros sufrimientos y esfuerzos son inútiles y peligrosos, que ningún beneficio material nos procurará nuestra riqueza, nuestra aventura, nuestra pureza de acción, en fin, la Pasión por lo Inútil. Es una enfermedad como otra cualquiera. A veces, ni la escoges, te viene sin darte cuenta y luego, la cultivas, cada uno a su manera, con mayor o menor interés, lo mismo que la huerta de tu casa. De ello dependerán también los frutos que obtengas. Claro que ahora también depende ya de otros factores. Puede ser un cultivo ecológico o con ayudas químicas. Apliquemos el concepto, la metáfora, a las carreras.

Y me voy a centrar. Ahora se oye mucho en este mundillo lo de:…un reto personal, lo has conseguido,…

Bueno, habría que matizar y, desde luego podrá haber varias acepciones, pero “personal” , como adjetivo, es aplicable a una persona, no a dos o más, para eso se utilizaría el plural. Y “lo has conseguido” se refiere al pronombre personal de la segunda persona del singular, es decir, “tú” no a “nosotros”. ¿A dónde estoy intentando llegar? Pues como os podréis ir imaginando a la nueva forma de plantearse las carreras, especialmente las  ultras o las de aventura, o como se quieran llamar.

Vayamos a un ejemplo. Y ya que está de moda: el TOR (se podría aplicar a cualquier otra carrera).

Lees el reglamento: se permite ayuda en los avituallamientos, se permite acompañamiento (ojo, acompañamiento, no ayuda, lo cual también es muy discutible), … o cualquier otra cosa. Te llevas a tu familia o a tus amigos que te van esperando y te van avituallando de lo que necesites, bien en tema de comida, bien en tema de material.

Perfecto. Si ganas la carrera, eres el ganador legal. No hay nada que objetar. Pero para mí “tú” no has ganado la carrera. La habéis ganado “vosotros”. Tú has ganado un 80 % (o lo que estime oportuno, según la ayuda) y tus acompañantes el otro 20%. Así que no podrás decir: “lo he conseguido”, sino: “lo hemos conseguido”. Es decir, serías un “gigante”, de uno a diez, pues de un ocho (que no está mal). (Por eso hay luego tanta gente en el pódium o en los medios,  que se pasan hasta diez minutos agradeciendo la inestimable ayuda………..…hasta del panadero)

En el TOR he visto este año como hay más corredores que se lo han planteado sin ayuda. Únicamente la que proporciona la organización y, esa, es igual para todos, sin excepción. Tú te gestionas todo. Tú llegas a los avituallamientos y tienes que recoger tu comida y tu bebida. Tú buscas tu ropa para cambiarte. Tú te lo haces todo. Y esos si son “gigantes” diez. Esos sí que lo han conseguido y esos sí que han ganado (ojo, que no quiero menospreciar ni desmerecer a los demás, faltaría más, pero no en la misma escala de valores que yo tengo; lógicamente otros pueden tener la suya).

Imaginaros que hay una carrera similar en Nueva Zelanda. ¿Os acompañarían hasta allí vuestra familia o vuestros amigos? ¿Os parecería justo y ético que los corredores neozelandeses o los australianos (por la cercanía) hiciesen lo mismo que hacemos aquí? Lógicamente, si corro en casa, tengo la oportunidad de que vayan a verme mi familia, mis amigos, lo cual me parece genial, maravilloso y gratificante, pero sólo a verme, a animarme,…nada más. De lo demás ya me encargo yo.

Y yo me pregunto, pero, ¿tan difícil es hacer unas normas, un reglamento justo?, y luego cumplirlo, claro. Un reglamento que no discrimine, que no favorezca casi siempre a los mismos. De verdad, en vuestro fuero interno ¿os sentís bien haciéndolo así? Allá cada uno con su conciencia. A ver, que no quiero decir que haya corredores que prefieran hacerlo así porque su objetivo sea diferente. Pero claro, luego que no se te llene la boca diciendo a los cuatro vientos el gran reto y la gran carrera que has hecho.

Una carrera bien hecha es una paciente obra maestra, compuesta al mismo tiempo de ciencia, amor y dedicación. Pero también de audacia y estrategia, eso sí, sin perder la nobleza, el fair play.  Y al final de una carrera, ¿qué sentimos?, ¿la satisfacción de una victoria?, ¿el placer de una conquista?, ¿una superación “personal”?. Cada cual que busque su respuesta, pero la respuesta, amigo mío, está en el viento.

13/9/2014

Tor 2014 - 2

Por cierto, me lo acaban de enviar, si alguien sabe italiano..., aunque me imagino lo que puede decir. También os aseguro, que yo no he hecho, todavía, ninguna declaración a ningún medio, así que no sé, me imagino que lo hayan leido del blog o vaya usted a saber:

Y, esto es una suposición mía, pero igual presiento que todavía puede estallar algo más grave. Vamos a esperar unos días, pero por lo que ví, no sé, no sé que pasará.
Y, de paso, algunas aclaraciones a lo que he ido leyendo respecto a la descalificación de Canepa. Desde un principio se la descalificó por coger un coche, como ya habréis leído en mil sitios. Es más, yo estaba en Donnas, cuando, creo que era el fisio de ella, se levantó airado y señalando con un brazo comenzó a gritar continuamente pidiendo el nombre del voluntario que había dado el chivatazo (aquí se pensaba que era un voluntario y no un corredor). Como no había pruebas, el siguiente paso fue lo de que se saltó un control, concretamente el de Les Goilles. Vamos a ver si hay alguien que me pueda aclarar esto, aunque lo dudo muchísimo. Los controles se van avisando por tfno o radio en cuanto pasa un corredor y se calcula aproximadamente cuando va a llegar al siguiente control (lo pude comprobar después porque yo me quedé dos días en el refugio de Frasati, antes de subir Malatra y además les ayudé a marcar el recorrido, junto con Oscar, por la noche, ya que las vacas les comian las banderas). Y, especialmente a los primeros, porque, que narices, la mayoría quiere ver a los y las primeras. Así que si desde Cogne te avisan de que acaba de salir la primera chica, el siguiente control ya sabe cuando va a llegar, más o menos. Pero es que ese control es prácticamente imposible saltárselo. Si lo conocéis, es una casita al lado de un camino de hierba, pero a la que no entra nadie, pues el control lo tienen al lado, en un prado y es una pequeña mesa con un toldo donde hay un par de señores en donde sólo dan agua, té y galletas, nada más. Es imposible no verlo y no me quiero creer que cuando pasara por allí no hubiera nadie. NO hay forma de saltárselo, pues a la derecha hay un arroyo profundo y a la izquierda bosque, sin sendas ni nada parecido.
Aunque hay una excepción que sería ir por la pista de tierra hasta el refugio Sogno di Berzi, y así, sí que te saltarías el control,  pero también saltaría la alarma, hacer unos diez kilómetros con casi mil metros positivos sería demasiado descarado como para no darse cuenta del crono tan rápido. Y si además ya has pensado hacer eso, no sería nadie tan gilipollas como para no saber que tienes un control en medio, me imagino que esto ya se lleva estudiado de antemano.
Así que, saquen ustedes sus propias conclusiones, que yo tengo las mías!!!!

9/9/2014

Tor 2014

Ciertamente no entraba en mis planes hacer el Tor este año, pero los "daños colaterales" de pertenecer  al principal sponsors de la carrera cambiaron mis planes. Después del lamentable año pasado, en cuanto al comportamiento de ciertos corredores con el beneplácito  de la organización, parecía ser que este año la organización tomo nota de ello y decidió poner un reglamento más serio respecto a lo permitido y no permitido (véase página web). Con algún cambio de última hora. Al final si que permitían el acompañamiento a corredores, pero sin poder ayudarles, ni asistirles (aquí casi me da un ataque de risa, como yo mismo pude comprobar). Respecto al material obligatorio ya hablare más adelante.
Comienza la carrera y enseguida Silvio se va. Por detrás vamos un pequeño grupo de cinco separados por muy poquito tiempo e incluso intercalandonos posiciones, aunque el francés Colle se va un poquito. Aún así en la primera Base de vida el italiano solamente iba diez minutos por delante y eso aquí no es nada. Pero, eso si, acompañado de cuatro corredores (admitamoslo, es legal, ya.no voy a discutir si es ético, justo,....). El quinto clasificado hasta ese momento, otro italiano, también llevaba compañía y a este sí que pude comprobar que no era sólo compañía lo que le hacían ya que compartí muchos kilómetros con el, intercambiandonos posiciones en alguna ocasión.
Y para no enrollarme e ir directamente al grano pasó a comentar lo que realmente me calentó. Primero: estaba prohibida la ayuda de los acompañantes. Primer salto a la torera. Pero vamos a ver, tu  (o varios) acompañas a alguien durante horas o días y no le vas a pasar agua, barrigas o lo que sea. ¿Quien te va a ver o a controlar a las tres de la mañana a tres mil metros de altura? O me es igual en cualquier otro sitio.
Segundo: los acompañantes no podían entrar en la zona de avituallamientos y menos coger avituallamientos. Segundo salto a la torera. Y esto lo pude ver y comprobar yo. Pero es que luego Montse(la compi de Oscar),  Millán (el padre de Pablo), los compañeros  de Juanan, los padres(creo) de Darío, ....y seguramente que vendrán muchos más, me vinieron a confirmar todo esto y más, como que alguno de cabeza se fue a dormir a una caravana (motivo de descalificación).
No me lo podía creer. Se me empezaron a cruzar las ideas. Iba de puta madre, tenía muy buenas sensaciones, me encontraba mejor de lo que imaginaba e incluso llegue a pensar que podía hacer podium. De hecho, fui con Oscar mucho tiempo,  el se iba en las bajadas y yo le cogía en las subidas.
Pero el espectáculo que iba viendo y lo que me iban comentando, me enfureció y así se lo hice saber a Oscar. Si se permite todo esto, yo en Cogne(segunda base de vida) lo dejo.
Puedo permitir(con reservas) ciertas acciones, pero hasta un punto. Esto sobrepasa todas mis expectativas.
Y así llegue a Cogne (donde, por cierto, fue el origen del conflicto de la Panetta). Y, en un principio allí me quede. Luego, varios colegas, valencianos, portugueses, Cántabros,....intentaron convencerme de que siguiera. Pero estaba muy cabreado y a alguien se le ocurrió la idea de que me fuese a dormir( eran las cuatro y media de la mañana) a ver si así se me pasaba. Le hice casó, pero no se me paso. Me  levanté sobre las seis y en ese momento llegaron Pablo y Juana . l final, después de varias disertaciones y tras hacerle caso a alguien, decidí seguir pero con la firmeza de dejarlo en Donnas.
Así que seguí. Cogí a Pablo que había salido un poco antes y continúe. Pero la cabeza ya no estaba en su sitio y al poco tiempo me arrepentí de haber salido. Llegue a un refugio y espere a Pablo. Le pregunte donde era el próximo punto donde le esperaba su padre porque allí me iba a parar. De esa manera acompañe a Pablo hasta el control donde estaba Millán y allí me pare sin saber que Pablo lo iba a dejar cinco kilómetros después.
Y ahí se acabó mi carrera, sin ningún tipo de pena ni remordimiento.
Y ahora voy al material obligatorio y a las clásicas y típicas amenazas(que clásica y típicamente nadie cumple),
Primer fallo: revisión de material el día antes con colas de más de dos horas para hacer algo que no tiene sentido y me parece ridículo. Me explico: para que pasa un control de material el día antes si en cuanto lo paso puedo quitar o meter lo que me da la real gana. Es más, yo podría pasar el control con mi mochila y todo el material correcto, luego se la paso a Oscar y lo pasa también con mi mochila, después se la paso a Pablo y así hasta que acabemos todos los colegas. Que digo yo, sí amenazas con hacer controles de material en carrera (no se hizo ninguno, como en la mayoría) por que no los hacéis, por ejemplo, en las bases de vida, que la gente llega estirada y se suele parar más tiempo a reponer y así no se les hace perder tanto tiempo y es, a la vez, una medida de seguridad. Os creéis que todos llevaban todo el gran listado de material obligatorio que exigían este año,ja.
Va un ejemplo: el americano Nickademus. Cuando yo estaba en Cogne, un rato después llego el con una mochila de esas compactas, pequeñitas que se ciñen al cuerpo. Ahí no entran ni las llaves del coche. Ah, pero su acompañante si que llevaba una buena mochila y que, otro más, se abastecía de los avituallamientos. Pero es que el colmo fue lo de los bidones. Y eso si que me llamo la atención, que en los dos botellines de plástico flexible solo llevaba un sorbo de agua ( si, dos dedos de agua). Coño, ni un camello se administra mejor.
Y ahora Panetta. Tela con esto. Cuando yo llegue a Donnas allí estaba ella, recién parada. Le pregunte a su acompañante-entrenador que había pasado. Me dijo que la habían descalificado por coger un coche de Cogne a Lizam( o como se escriba). Este trayecto son cuatro kilómetros que van por una senda paralela a la carretera. Lógicamente el lo negaba. E incluso me dijo que los tiempos de paso eran normales. Pregunte a uno de la organización involucrado en el asunto y me dijo que la descalificación fue que un corredor (menudo pájaro, porque me toco compartir carrera con el y tuvo detalles bastante feos) la vio subirse a un coche. Tocate los huevos. Y sólo tenéis esa prueba. Venga ya. El próximo año a los cuatro, ocho o veinte que vayan delante de mi voy a decir que los he visto subirse a un coche. A mi dame una prueba fiable, una foto, un video, pasos de tiempo anormales, un juez de carrera,... Pero un corredor, el Fabio ese que iba quinto, venga ya!!! Quiero creer que tenéis algo serio. Pero es que luego comentaban de dejarla seguir descontándole el tiempo que había estado parada. Así que, yo, hasta ahora no tengo más noticias,... Con lo fácil que lo tuvieron el año pasado para pillarla. Eso si, ya me dijo que el Tor se había acabado para siempre(bueno, depende de la pasta que pongan sobre la mesa).
De todos modos también he podido comprobar gratamente como hay ya más corredores "pro" que se han planteado esta carrera sin ningún tipo de ayuda mas que la bolsa que da la organización, como Oscar, Christophe y Antoine (ambos de WAA).